電車釣行記

１２月２日（土）

５４９発。起きた時間なりに出かけようと思っていたのだが３時に目が覚める。

小田急線新宿発６１９、小田原着７４７、発７５７.真鶴着が８０９。片道２時間以上。

釣具屋でエサを買ってコンビニで自分の食料買って福浦漁港へ。

晴れ。大潮　９３２（７９）　１５２４（１５７）少ない経験から思ったのだが上げ潮のほうがいい感じがする。


以前竿を出したことのある場所に入ろうとしたが先行者がいたし、到着後は水が少なかったのでテトラ帯へ。

今回の釣り座。釣りはじめは岩が出しているような浅場。こういうところは５，３ｍのほうがいいんだろうな。


リール購入。手持ちの糸が３号しかなかったのでそれを巻く。
ハリスは２号。ハリはグレの５号。Ｖ９にオキアミ３キロ。付け餌はいつものより安い１パックのもの。
ハリスは１ヒロ半で浮きはＢ。錘はなし。ウキ止めを下げて固定仕掛けでスタート。


今回の最大が２５センチで同サイズがもう１枚。２０センチ未満は数知らず。
外道は意外にも少なく念仏２匹のみ。

１６時終了。

川崎の優勝で今季終了のＪ１。今年の釣りも今回が最終日。



今回もグリーン車。少し贅沢しすぎか？平塚で乗り換え。
真鶴１６５５発。平塚１７３１着、同駅１７４３発、新宿着１８５３。

・途中からハリスを矢引まで短くした。もっと早く変更してもよかったか？
　←雑誌かネットで見た情報、釣れない釣り方をいつまでもするなを実感。
・１４時過ぎから型がややよくなった。地合だったのか？
・浮きが真横にひったくられるようなアタリが多数あり。ウキ下があってない？活性が高い？　
・何度かハリを飲まれる。合わせが遅いってことだよな。
・磯に乗らないならスパイクブーツはいらない。
・そろそろ釣った魚のお持ち帰りを考えないとだ。ソフトクーラー？
・トラブル発生時にはさらなるトラブルを招かないようにすること。
　←スプールに道糸が巻き込んでしまった。テトラから堤防に下りて対応すべきだった。部品が落ちたらそこで終了。
・柄杓に付属の尻手ロープをバッカンの取っ手に引っかけておいたのは正解。
・丁寧に付け餌をハリにつけ、コマセに同調するように投入してハリスを直線になるようにするとまず間違いなくアタリがあった。
・ガンダマを打たないほうがいい？
・今回の付けエサで充分？
・グリーン車の１階は空いている。特に各駅停車は。
・ライフジャケットは竿ケースに巻き付けた方がいい。

また来年。